東京大阪間で数十回乗ってわかった高速バスの注意点！

東京大阪間で数十回乗ってわかった高速バスの注意点！イメージ
私は大阪出身で東京の大学へ通っていたため、学校が長期休暇に入ると実家へ帰るためによく高速バスを利用していた。

最近でも東京である色々なイベントに参加するためにちょいちょい高速バスを利用しているので高速バスを利用する上で注意しなければならないことについてを中心に書いてみる。

昼行便か夜行便か

まず高速バスは昼行の便と夜行の便がある。

近場の場所なら昼行便が人気だろうが片道8時間もかかる東京大阪間の場合などは夜行を利用することが多いだろう。

昼行便のメリットは景色が見えることと基本的に起きているので運転手の休憩などで時々サービスエリアに止まるがそれが特に気にならないことやパソコンを持ち込んで作業をしたり、長編小説を集中して読むことが出来る、料金が安いなど。

中でもサービスエリア好きはいくつか止まるサービスエリアを満喫することが出来るだろう。

夜に来ても景色も何もなく店もほとんど閉まっているので面白くもなんともないが、昼間に来ると美味しそうなものとかを食べたり、おみやげをかったり出来る。金を使い過ぎないように注意が必要。。

昼行便のデメリット変な時期に行くと渋滞に巻き込まれることがあり、到着時刻が数時間単位で遅れる、遠い場所だと一日が乗車で潰れることなど。

よくバスで本読んで酔わないの？って言われたりするけど私はめちゃくちゃ酔いやすい体質なのにも関わらず一度も酔ったことがない。高速道路での走行中はほぼ揺れずブレーキでの前後の重力なども殆ど無いので酔わないようだ。

夜行便のメリットは寝ていれば着くことや到着時刻が早朝になるようにすれば一日を長く使うことができる事。

夜行便のデメリットは寝れないと辛いことや早朝着く便だと店や会社が動き始めるまでの間が長すぎて辛いこと。

私の場合は料金が安いという理由で昼行便をよく利用している。閑散期などは片道3500円で東京大阪間を行き来できる。

新幹線が13500円位かかることを考えると一日潰して10000円稼げたと思うと割に合う。私は本さえ読めれば暇にならない性格なので昼行便があっているのだが、そうではない人は暇すぎて苦痛だろう。ゲーム機やスマホで暇つぶしをすれば良いかもしれない。

以前、夜行便が全く取れなくて昼行便でゴールデンウィークに帰省した時は渋滞に巻き込まれまくって5時間遅れ、13時間昼間のバスに乗せられたがその時はさすがにうんざりした・・・。渋滞しそうな時期は危険である。

夜行便の感想だがバスが停まるごとに目が覚めてすごく寝づらい。3列シートなら結構楽に寝てられるが4列シートの時などはバッチリ寝たはずなのに疲れが全く取れず、バスを降りるとフラフラだったりする。

あと、寒い時期に窓際だったりすると寒さで寝れないことも。寝たら寝たで風邪をひくこともある。冬の窓際は気をつけろ！

3列シートは楽

4列シートは安い。普通東京大阪間なら3列シートで片道8000円程度かかるのだが4列シートは5000円だったりする。

だが私は声高に言いたい、3列シートにしとけ！と。

4列シートでは体がバキバキになることがある。寝ているのに疲労していることすらある。

狭すぎるから体を動かせないのでエコノミークラス症候群に近い状態になっていると思われる。

4列シートの場合、隣にぽっちゃりした人が座ってしまった場合もっと悲惨である。こちらのスペースまで奪われるのである・・・。逆のパターンだが以前今ほどちゃんと女性と男性が別れて乗っていなかった頃、隣に外国のかわいい女の子が乗ってきたことがある。その時もなんかドキドキして殆ど寝れず。（今は知り合いではない男と女が隣り合うことはまず無い）

というわけで4列シートは非常に大きなリスクを伴う。そのリスクを認めてあえて4列シートに乗りたいなら何も言わない。

私は昼行便なら4列でも定期的に水を飲んだり動いたり出来るため、エコノミークラス症候群になりづらいと思うので4列に乗るが、夜行はもう二度と4列シートに乗る気にはならない。